攜外送平台、擴展外燴、跨足伴手禮 拓客源 餐飲成飯店吸金引擎 A5 話題 20200120 工商時報 而2020年初次嘗試跨足外帶外送服務的inline，同樣擁有知名百貨集團新光三越的投資支持。 台灣外送平台滲透率(外送平台在整體餐飲產業中的占比)由2019年初的0.24%，至2019年底已攀升至1.02%。 2020年疫情意外爆發，能夠延伸觸及消費者的「配送到宅服務」成為餐飲與零售業者的必備選項，帶動台灣外送平台消費金額於2020上半年同期成長近300%、單季消費金額也首度突破30億新台幣、單季消費筆數超過1,500萬筆，外送平台滲透率更是於2020年4月份創下2.79%的歷史新高。 此外，部分業者為鞏固消費者忠誠度，在疫情期間推出「餐飲訂閱制」服務，消費者可依自身需求，選擇不同餐飲訂閱方案，例如：「瓦城」推出「獨享餐盒訂閱制」、「乾杯」推出雲端燒肉「宅家乾杯」定期購服務，期望透過訂閱制與消費者建立長期互動關係。 其次為行動支付增加4.8個百分點，主因大型零售業者陸續推出專屬的行動支付工具，加上民眾因疫情提高行動支付使用率。 餐飲業者加速外送服務及數位轉型：疫情催生餐飲業提供外送服務，今年5月餐飲業提供「宅配或外送(含加入外送平台)」之家數占比64.6%，較疫情前(2019年4月)增加21.3個百分點。 另業者加速數位轉型，強化數位服務，餐飲業者有提供「線上點餐系統」服務之比率較疫情前增加18.6個百分點，而導入「線上訂位服務」、「行動支付服務」占比亦較疫情前提升。 民間消費方面，隨疫情趨於常態化，消費人潮回流，加上部分進口車到港及週年慶集客效應，帶動10月零售及餐飲業營業額雙創歷年同月新高，分別年增2.1%及13.8%。 而台灣各類型新創雲端餐廳也正蓬勃發展，例如Just Kitchen、蜂鳥食堂、生活倉廚等，成為疫情下外送平台產業生態圈中具備豐沛發展活力的族群。 2012年foodpanda進入台灣、2016年Uber Eats宣布登台，台灣餐飲外送市場開始逐步增溫。 台北觀光飯店住房生意因新軍加入戰場而被稀釋，成長趨緩、甚至鈍化，業者除全面調整目標客源結構，開拓住房多元客源，調高日客與韓客占比，更視「餐飲」為重要成長引擎，力拚增加2020年營收。 外燴 聯電（2303）去年第四季雖受半導體庫存去化導致產能利用率下滑至90％，但去年合併營收2,787.05億元，歸屬母公司稅後純益871.98億元，同步創下歷史新高，每股純益7.09元。 例如日本本土最大外送平台「出前館」2020財年的決算報告顯示，由於配送勞動成本及管銷費用於短時間內衝高，導致雖然年營收大幅成長54.6%至103億日圓的新高，但營業利益卻由前一年虧損3,900萬日元暴增至26億日元，顯示整體產業鏈利潤池的合理分潤機制仍是橫亙於前的重要課題。 而全家則是觀察消費者需求，持續拓展各項生活服務，像這次推出的全新預購服務「marry me」，其最大特點為單店訂購、多店取貨，即民眾至FamiPort預購喜餅、婚禮小物後，可依親友需求指定到貨時間與取貨的全家店舖。 家樂福表示，外燴服務市場競爭激烈，除了菜單的豐富度，也推出新鮮直送的現切現煎服務，為加入戰局的一大利器。 此外，企業派對常見的家庭日也能舉辦，或是可依照寵物飼主需求，為貓狗寵物們訂作適量的毛小孩料理。 據行政院主計總處所頒布第11次修訂的「中華民國行業標準分類」，餐飲業分為「餐食業」、「外燴及團膳承包業」及「飲料業」三類。 餐食業中的「餐館」係指從事調理餐食供立即食用之商店；便當、披薩、漢堡等餐食外帶外送店 亦歸入本類。 大成在台灣、中國大陸各地均已建立白肉雞、土雞從種雞孵化、契約飼養、飼養輔導、自動化電宰廠與加工廠的垂直整合經營體系，讓消費者享受到更完整安心的雞肉產品，並開始從事肉鴨領域的上下游整合。 透過此服務不僅能解決消費者過往結婚發送喜餅的困擾，也可同步省下運費，甚至讓參加婚禮的親友也無需再大包小包。 全家指出，不論消費者買幾盒喜餅都可以免運費送到指定店鋪，加上全台3200家門市都能領貨，相當便利。 全家會員暨電商推進部部長王啟丞表示，過往民眾婚禮傳統習俗會向親友發送喜餅分享祝福，但喜餅的寄送方式往往是一大困擾，而全家以店到店物流、密集店舖據點優勢，異業結合喜餅業者，推出單店訂購、多店取貨模式。 TraNews全球新聞網特別在專訪中提到，提克斯國際社以「獨特、客製與人性」作堅持，細心聆聽每一位客戶之需求，專為客戶打造貼心入微的周到服務，提克斯國際認為「聆聽」乃為與客戶維持良好關係的最好溝通工具。 我們重視每一位員工，除了有良好工作環境、也提供學習及成長的空間，歡迎優秀的朋友一起加入京典烘焙坊的工作行列。 對於使用商用電動車的優勢，趴趴走美食工坊負責人張鑑弘說，公司目前擁有 18 台菱利，以油車而言，基本油錢和一年兩次的保養費用，每台車每年花費約 元，但透過菱利電動車「車電分離租賃方案」，電動車前 eight 年每個月電池租賃費用為 2899 元，第 eight 年後月租費調降為 1899 元，等於每台電動車的支出成本降到每年約 元。